王慧琴：土耳其高鐵—我為中國高鐵代言
2014-07-29 16:56:58   豫聞網   評論：0

　　據央視報道由中國企業參與建設的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程，日前順利實現通車。土耳其總理埃爾多安等高級官員出席通車儀式并試乘了首趟高鐵。(7月28日 鳳凰網訊)

　　現今，中國高鐵儼然成為國際舞臺上一位炙手可熱的明星。中國高鐵與泰國、東盟各國以及非洲各國等形成了合作關系，我國參與他國的高鐵建設，標志著高鐵真正“走出去”。中國高鐵技術是從歐洲引進，在吸收、消化基礎上成長起來的，且結合了中國自己的創新，系統掌握了集設計施工、裝備制造、車輛控制、系統集成、運營管理于一體的高速鐵路成套技術，形成了具有自主知識產權和世界先進水平的高速鐵路技術體系，是具有中國特色的自主創新的“高鐵模式”。此次中國參建的土耳其高鐵開通標志著我國高鐵的持續創新與發展將給我們帶來越來越多的驚喜。

　　隨著世界經濟全球化和資源環境的相互作用下，以“低碳、節約”為核心的可持續發展理念已成為國際社會的普遍共識。高速鐵路作為“綠色經濟”在這一時代背景下迎來了鐵路發展的又一個春天。無論是高速鐵路發展強國，還是高速鐵路的“新興成員”都對高速鐵路反映出濃厚興趣，并提出了規模龐大的高速鐵路建設發展遠景設想。高速鐵路在世界范圍的蓬勃發展為我國高速鐵路“走出去”帶來了發展機遇，也為我國高速鐵路“走出去”提供了廣闊的市場空間。在短短不到十年的時間里，中國鐵路建成了全球最大的高鐵網絡，高速鐵路總營業里程達到11028公里，在建高鐵規模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家。中國高鐵的飛速發展，不僅成為推動社會經濟快速發展的巨大引擎，也成為維護國家安全的重要支撐。

　　安卡拉至伊斯坦布爾的高速鐵路全長533公里。2005年，由中國鐵道建筑總公司和中國機械進出口(集團)有限公司牽頭組成的合包集團成功中標二期主要路段。由于沿線地形復雜，中國承建的二期工程雖然全長僅有158公里，但卻要修建33座橋梁及39個隧道，工程難度非同一般。這是中國企業在境外組織承攬實施的第一個電氣化高速鐵路項目，也是第一個在海外建成的中國高鐵項目。土耳其高鐵的建成通車將進一步深化土中兩國在各領域的合作關系，對推動中國高鐵“走出去”具有重要戰略意義。

　　中國高鐵以其顯著設計優勢、技術優勢、建造優勢、成本優勢在全世界樹立和打造優質、先進的“中國高鐵”品牌。相信土耳其高鐵的通車必定會成為中國高鐵“走出去”的完美“代言人”，中國高鐵在必將成為國際市場的“香餑餑”。

　　作者：王慧琴